29 2024 11 maggio Aeroporto di Catania Fontanarossa, nel centenario.

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Il Ministero emette l’11 maggio 2024 un francobollo ordinario, appartenente alla serie tematica le Eccellenze del
sistema produttivo ed economico dedicato all’Aeroporto di Catania Fontanarossa, nel centenario.
La vignetta raffigura, in grafica stilizzata, una delle prospettive più rappresentative dell'Aeroporto di Catania
osservabile dalla vista dalla pista di decollo, in particolare la struttura del nuovo Terminal A. In primo piano, la coda
di un aereo e sullo sfondo, la silhouette dell'Etna che domina la scena. In alto, a destra, è riprodotto il logo del
centenario dell'Aeroporto.
Completano il francobollo la legenda “CENTENARIO AEROPORTO FONTANAROSSA DI CATANIA”, la scritta “ITALIA” e
l'indicazione tariffaria “B”.
Bozzetto: a cura della Società Aeroporto Catania S.p.A. e ottimizzato dal Centro Filatelico della Produzione
dell’Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato S.p.A..
Tiratura: duecentocinquantamila venti esemplari
Indicazione tariffaria: B
Foglio: Quarantacinque esemplari. Sulla cimosa la produzione monocromatica del logo MIMIT.
Caratteristiche del francobollo:
Il francobollo è stampato dall’Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato S.p.A., in rotocalcografia; colori: quattro; carta:
bianca, patinata neutra, autoadesiva, non fluorescente; grammatura: 90 g/mq; supporto: carta bianca, Kraft
monosiliconata da 80 g/mq; adesivo: tipo acrilico ad acqua, distribuito in quantità di 20 g/mq (secco); formato carta:
30 x 40 mm.; formato stampa: 26 x 36 mm.; formato tracciatura: 37 x 46 mm.; dentellatura: 11, effettuata con
fustellatura

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Testo bollettino
100 Anni di voli, verso il futuro
Un hub strategico nel bacino mediterraneo
Durante i suoi cento anni di attività, l’aeroporto di Catania ha cambiato volto in più
occasioni sino a diventare lo scalo strategico di oggi, uno snodo nel cuore del
Mediterraneo che connette la Sicilia a mete nazionali e internazionali, raggiungendo
quasi 11 milioni di passeggeri annui.
Dalla Seconda Guerra Mondiale ai primi ampliamenti
La sua storia risale ai primi anni del Novecento, quando nasce inizialmente come
campovolo per essere poi visitato dall’allora Presidente del Consiglio dei Ministri
l’11 maggio 1924, data che porta all’attenzione dell’opinione pubblica l’esistenza
dell’aeroporto. Dopo gli anni del Secondo Conflitto Mondiale, durante i quali
l’aeroporto viene adoperato per scopi militari, il 5 maggio 1947 atterra il volo
inaugurale delle Linee Aeree Italiane Internazionali (che poi prenderanno il nome
di Alitalia) proveniente da Torino.
Alla fine degli anni Quaranta, attraversa una fase di espansione che culmina
nell’inaugurazione della nuova infrastruttura, dedicata a Filippo Eredia, geofisico e
meteorologo catanese, da parte del ministro Mario Scelba nel 1950. È negli anni
Sessanta, tuttavia, che l’aeroporto comincia ad assumere una rilevanza sempre più
strategica dato l’aumento considerevole dei passeggeri, oltre 260 mila nel 1966.
Dal terminal Morandi all’aeroporto Fontanarossa: lo scalo di oggi
Per accogliere la nuova mole di traffico, nonché i nuovi velivoli sempre più grandi
e veloci, l’infrastruttura viene nuovamente ampliata a partire dagli anni Settanta con
il progetto dell’ingegner Riccardo Morandi. La rinnovata aerostazione, con una
nuova torre di controllo, uno scalo merci e una pista di quasi 2.500 metri viene
inaugurata il 5 agosto 1981.
Negli anni seguenti, l’aeroporto si conferma come infrastruttura indispensabile per
lo sviluppo dell’intera regione e registra un numero sempre maggiore di passeggeri,
superando quota 3 milioni nel 1998.Nei primi anni 2000, per potenziare una struttura oramai nevralgica per la mobilità
aerea nazionale, vengono svolti importanti lavori di riqualificazione e
ridimensionamento tra cui la realizzazione di un nuovo terminal arrivi, l’attuale
terminal A inaugurato il 5 maggio 2007 e dedicato al compositore catanese Vincenzo
Bellini. Nel 2018 viene inaugurato anche il terminal C, a seguito di una
riqualificazione di una parte del precedente terminal B.
Ad oggi, l’aeroporto di Catania si presenta come uno snodo fondamentale del
traffico aereo non solo nazionale, ma anche internazionale, propulsore della crescita
e dello sviluppo della regione, con lo sguardo rivolto al futuro e a nuovi voli.
Domenico Torrisi Pierluigi Di Palma
Amministratore Delegato SAC Presidente ENAC

[biagio montesano]

Grafica banale e francobollo inutile.
Voto: 0

[Vacallo]

Orribile, voto 0

[remo]

Il bozzettista aveva finito i colori, gli erano rimasti solo il verde, il nero e il bianco. Per fortuna aveva un po' di blu per il cielo. Aveva finito anche le idee. Poveretto.
Voto 1 per affetto agli arancini dell'aeroporto.

[Lucky Boldrini]

Veramente mediocre, ho votato 3



Luca

[Ypsilon]

Anche io voto 0.
Inguardabile

[ulisse]

Ennesimo francobollo per accontentare qualcuno.
Almeno fosse interessante, invece è uno ZERO

[TazDevil]

Tentativo di riprodurre un'immagine stilizzata non pienamente riuscito dal punto di vista estetico. Voto 5.

[francesco.abbate]

è il caso di cominciare ad inserire anche i numeri negativi per dare dei voti congrui a certe schifezze:
grafica: orrenda
motivo dell'emissione: "spiate, ricatti, abbonamenti a famiglia cristiana" [Fantozzi, op. cit.]

[pietro mariani]

Brutto.
VOTO=3

pietro